Новости уходящего дня

4 июля в истории 

4 июля 2007 г. - город Сочи получил статус столицы зимних Олимпийских игр 2014 года

В 2014 году наша страна в первый раз принимала спортсменов и зрителей зимней Олимпиады. В городе Сочи, который находится в Краснодарском крае на побережье Чёрного моря, с 7 по 23 февраля прошли XXII зимние Олимпийские игры, а затем и XI зимние Паралимпийские игры.

Информация о том, что именно Сочи будет принимать Олимпиаду 2014 года, стала известна миру 4 июля 2007 года (по московскому времени это уже было раннее утро пятого июля). Этот важный выбор состоялся на 119-й сессии Международного олимпийского комитета, проходившей в Гватемале. На звание столицы зимней Олимпиады-2014 претендовали три города — Сочи, Зальцбург и Пхенчхан (изначально их было семь, но четыре города выбыли из борьбы ещё в июне 2006 года).

Работы по подготовке к зимним Играм 2014 года — этому грандиозному событию мирового масштаба — начались ещё в 2007 году. Для проведения игр было возведено множество спортивных сооружений, которые разместились в двух зонах: прибрежной (Олимпийский парк в Сочи) и горной (Красная Поляна). В прибрежной зоне находятся все ледовые арены, а в горной — современные трассы для горнолыжного спорта.

4 июля 1957 г. - состоялся первый полет пассажирского самолета «Ил-18»

Четырехмоторный турбовинтовой лайнер Ил-18, предназначенный для среднемагистральных рейсов, был разработан под руководством С.В. Ильюшина. Эта машина стала наиболее распространенной в своем сегменте среди пассажирских самолетов первого поколения, оснащенных газотурбинными силовыми установками. В ней нашли отражение все ключевые черты современного лайнера, при этом она оказалась еще и самой экономически выгодной.

Разработка Ил-18 стартовала в середине пятидесятых годов, когда стало очевидно, что поршневые самолеты уже не справляются с быстрорастущим объемом авиаперевозок. Требовались более емкие и быстрые машины. К тому моменту созрели и технические возможности для их создания — были запущены в производство принципиально новые газотурбинные двигатели.

Первым советским пассажирским самолетом с такими двигателями стал Ту-104, поднявшийся в воздух в 1956 году. Однако он был переоборудован из бомбардировщика Ту-16, и его экономичность оставляла желать лучшего, что не устраивало «Аэрофлот». Ильюшин же настаивал на разработке специального, изначально задуманного как гражданский, самолета. Работы в его конструкторском бюро начались в 1954 году. В августе 1956-го утвердили эскизный проект четырехдвигательного турбовинтового Ил-18, и вскоре приступили к его постройке.

Первый полет опытного образца, рассчитанного на 75 пассажиров или 12 тонн коммерческого груза, состоялся 4 июля 1957 года. Машина вылетела с Центрального аэродрома имени Фрунзе и взяла курс на летную базу в Жуковском. Примечательно, что другой турбовинтовой пассажирский «первенец», Ту-114, впервые поднялся в небо лишь полгода спустя.

4 июля 1776 г. - Подписана Декларация независимости США

5 сентября 1774 года в Филадельфии собрался Первый Континентальный конгресс, на который прибыли делегаты от двенадцати американских колоний (Джорджия осталась в стороне). Этот орган направил британскому монарху обращение с просьбой отменить законы, ущемляющие права поселенцев, и ввел запрет на торговлю с Англией до полной ликвидации всех дискриминационных мер.

Тем не менее, британский парламент и король Георг III отказались удовлетворять требования конгресса. Стало очевидно, что военное столкновение между сторонами уже не избежать. В 1775 году начались боевые действия.

В процессе войны колонисты осознали, что борются не просто за свои права, а за полное освобождение от власти англичан. Эта идея получила четкое выражение в Декларации независимости, которую подписали лидеры колоний. 4 июля 1776 года документ был единогласно одобрен на заседании Второго Континентального конгресса, проходившем в Филадельфии, штат Пенсильвания. Именно в этом документе впервые официально прозвучало название «Соединенные Штаты Америки».

Среди пятидесяти шести человек, поставивших подписи под Декларацией независимости, пятеро были схвачены англичанами и казнены как предатели. Еще девять скончались от ран, полученных в сражениях Войны за независимость. Многие лишились жен, детей и всего имущества. Любопытно, что два автора этого документа, которые впоследствии стали президентами США — Джон Адамс и Томас Джефферсон, — ушли из жизни в один день 4 июля 1826 года, ровно через пятьдесят лет после принятия Декларации.

Оригинальный экземпляр Декларации независимости считается в Америке национальным сокровищем и помещен в Национальном архиве в Вашингтоне. Он хранится в специальном контейнере из пуленепробиваемого стекла, заполненном инертным газом. Днем документ доступен для осмотра в выставочном зале архива, а на ночь контейнер спускают в защищенное подвальное помещение.

Новости

Министр обороны РФ поздравил личный состав соединений и частей с освобождением Константиновки в Донецкой Народной Республике

Министр обороны Российской Федерации Андрей Белоусов поздравил командование и личный состав 103-го гвардейского мотострелкового полка, 4-й отдельной гвардейской мотострелковой ордена Суворова бригады имени Георгия Победоносца, 6-й мотострелковой дивизии, 10-го гвардейского танкового ордена Жукова полка, 72-й отдельной мотострелковой бригады, 78-го мотострелкового полка с освобождением населенного пункта Константиновка в Донецкой Народной Республике.

«Ваши смелые и решительные действия позволяют успешно отбрасывать противника и вносят огромный вклад в общее продвижение «Южной» группировки войск», – сказано в поздравительной телеграмме для 103-го гвардейского мотострелкового полка.

В телеграмме 4-й отдельной гвардейской мотострелковой ордена Суворова бригаде имени Георгия Победоносца глава военного ведомства отметил, что в результате профессиональных и решительных действий бригады противник в очередной раз понес существенные потери и потерпел поражение на поле боя.

«Подвиги мотострелков прославленного соединения навсегда вписаны в героическую летопись русского воинства», − подчеркнул Министр обороны России в поздравительной телеграмме для 6-й мотострелковой дивизии.

Андрей Белоусов отметил, что верные Отечеству воины 10-го гвардейского танкового ордена Жукова полка по первому зову Родины встали на его защиту и с честью выполняют задачи специальной военной операции.

«В ходе специальной военной операции воины бригады выполняют боевые задачи в сложнейших условиях, проявляя храбрость и отвагу, решительно громят врага, отбрасывая его с занимаемых рубежей», – говорится в поздравительной телеграмме 72-й отдельной мотострелковой бригаде.

Министр обороны РФ отметил, что в упорных боях с противником на Краматорско-Дружковском тактическом направлении военнослужащие 78-го мотострелкового полка, проявляя храбрость и самоотверженность, мужественно исполняют свой воинский долг, уничтожая неонацистов на донецкой земле.

Глава военного ведомства поблагодарил военнослужащих за успешное выполнение боевых задач и верность воинскому долгу, а также выразил уверенность, что воины продолжат с честью выполнять все поставленные задачи, надежно защищать национальные интересы и обеспечивать безопасность России.

WSJ: Тегеран отверг предложение обменять контроль над Ормузским проливом на доступ к своим активам

Соединённые Штаты и Оман пытаются убедить Иран отказаться от введения платы за проход через Ормузский пролив. Как пишет The Wall Street Journal (WSJ), их основным козырем в ходе непрямых консультаций стало обещание вернуть Ирану часть замороженных за рубежом средств, общая стоимость которых достигает 100 миллиардов долларов.

Однако, согласно данным издания, иранская сторона не приняла эти условия. Власти страны сочли предложение недостаточным. Более того, военное командование Ирана выступило с новыми предупреждениями в адрес кораблей, следующих через этот морской путь, заявив, что любое судно, выбравшее маршрут, не согласованный с Тегераном, получит «немедленный и мощный» ответ.

WSJ отмечает, что на прошлой неделе Иран возобновил атаки на суда после того, как Оман, не уведомив Тегеран, запустил альтернативный транзитный маршрут. По подсчётам аналитической компании, к 1 июля ежедневный трафик через Ормузский пролив сократился до 43 судов по сравнению с 75 судами неделей ранее. До начала конфликта этот показатель превышал 100 судов в день.

Ранее Bloomberg сообщило, что многие европейские государства уже смирились с возможностью введения платного прохода через Ормузский пролив. Однако такие настроения не разделяют США и арабские государства Персидского залива, которые настаивают на том, что Иран не имеет законного права взимать плату за судоходство. По их мнению, введение такой платы может создать опасный прецедент для других стран.

Польша не планирует отдавать МиГи Украине

Польша окончательно отказалась от планов передачи своих истребителей МиГ-29 Украине и намерена утилизировать эти самолёты. Соглашение, предполагавшее обмен старых машин на украинские технологии в сфере дронов, не состоялось. Варшава приняла решение постепенно снимать эти истребители с вооружения и отправлять на утилизацию.

Как заявило Министерство национальной обороны Польши, вывод из эксплуатации будет проводиться поэтапно из-за полной выработки ресурса и отсутствия возможностей для дальнейшей модернизации в польской армии. Министр обороны Владислав Косиняк-Камыш подчеркнул, что Киев сам нарушил достигнутые договорённости. Украина первоначально согласилась на обмен, но впоследствии перестала соблюдать взятые на себя обязательства.

Глава оборонного ведомства отметил, что Варшава подготовила для Киева ясное предложение по дронам и соответствующим технологиям, и украинская сторона сначала его одобрила. Однако сегодня Украина не выполняет условия соглашения, хотя Польша готова к продолжению переговоров.

Истребители, которые предполагалось отправить на фронт, стоят на вооружении с 1989 года и уже полностью исчерпали свой лётный ресурс. Никто не намерен вкладывать средства в их обновление. Как поясняет Wirtualna Polska, МиГи приходят в негодность из-за выработки сертифицированных часов налёта, и никаких инвестиций в их модернизацию не планируется.