На Украине обостряется топливный дефицит

Еще семь дней назад аналитики прогнозировали рост стоимости нефтепродуктов на 8–10 гривен, и этот пессимистичный сценарий начал сбываться в ускоренном темпе. Средняя цена дизельного топлива приблизилась к отметке в 90 гривен за литр, а в некоторых сетях уже превысила 93 гривны. Бензин пока дешевле, но на многих АЗС на электронных табло отображаются нули из-за отсутствия товара.

Оптовые поставки дизеля обходятся дороже розничных. Согласно данным консалтинговой компании «А-95», оптовая цена варьируется от 90 до 98 гривен за литр. Это означает, что АЗС либо продают топливо себе в убыток, либо рискуют остаться без груза из-за перекупающих оптовиков.

Ситуация усугубляется комплексом факторов. Мировые цены на нефть нестабильны на фоне обострения ситуации вокруг Ирана и частичной блокады Ормузского пролива. В Европе наблюдается перегрев рынка дизеля: ранняя аномальная жара стимулировала аграриев начать уборку урожая, что привело к массовому спросу на горючее, превышающему предложение. Цена на дизель в ЕС уже достигла 1300 евро за тонну.

Параллельно перестраиваются логистические маршруты. После запрета российского экспорта дизеля Турция переориентировалась на греческие НПЦ, которые являются важным поставщиком для Украины. За последние две недели зафиксировано как минимум два инцидента, когда танкеры, направлявшиеся в румынские порты для украинских импортеров, были перехвачены более заинтересованными покупателями.

Украина также внесла свой вклад в проблему, обязав с 1 июля переходить на бензин стандарта Е10 с добавлением биоэтанола. Местное производство таких добавок отсутствует, а европейские заводы не успевают наращивать объемы. Именно поэтому дефицит бензина начал ощущаться раньше, чем нехватка дизельного топлива.